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冒牌家庭

凯迪拉克XT6正式推出，未来三年每半年推出一辆新车。_我的网站

A | 随着2019年北美车展的开幕，凯迪拉克XT6被正式宣布为扩大凯迪拉克SUV营地的重要砝码。

B | 7月20日消息，据韩国媒体ZDNet Korea报道，全球存储三大巨头——三星电子、SK海力士、美光近期已相继叫停或大幅缩减针对下一代互连技术CXL（Compute Express Link）控制器的自主研发项目。报道指出，三家存储巨头此举主要是为了避免陷入“自我侵蚀”（cannibalization）的两难境地：若强行向市场推广自研的高端CXL控制器芯片，反而可能蚕食其核心利润来源——通用DRAM（DIMM）的市场需求。目前，凯迪拉克SUV营地有XT4和XT5两种车型，XT6主要集中在高端豪华SUV车型上。

C | 目前，这三家巨头正迅速从自主设计路线，转向采用专业无晶圆厂（Fabless）企业芯片的外包体系。各自路线调整：从自研到外购据半导体业界消息，三星电子、SK海力士、美光均已缩减或搁置了用于CXL扩展设备的控制器商用化计划，原本由它们自研填补的市场空间，正被Montage（澜起科技）、Astera Labs、PrimeMass等无晶圆厂企业快速填充。

D | 其中，美光是最先放弃自主研发的厂商。该公司已解散其独立的CXL控制器研发团队，并全面采用PrimeMass的解决方案。

E | 凯迪拉克XT6拥有3.6升V6发动机、9速独立变速器、5050x1964x1784毫米的车身周长和三排豪华座椅。目前，在美光的产品目录中，也已同步出现PrimeMass的解决方案。

F | 用凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔的话说，这款车型是宽敞、舒适、安全和方便的完美结合。嗯，它是专门为高端用户设计的。同时，运动版采用主动式双离合器四轮驱动系统。CDC连续可变阻尼系统和更快的转向比可以通过增加反馈和更快的整体响应速度进行调整。

G | SK海力士近期则正式向其主要合作伙伴通报，将停止CXL控制器的自研项目。XT6提供不同版本的内饰选择，时尚版采用实木装饰，运动版采用碳纤维装饰。公司正将相关研发人员重新调配至新一代运算用内存半导体——PIM（Processing In Memory，存内处理）领域，意图将有限的研发资源集中于更具确定性的未来增长点。三星电子的策略调整更为微妙。

H | 公司将其自主研发的CXL控制器从开发团队中剥离，仅保留用于内部研究。

I | 该团队目前的研究方向已转向基于LPDDR（低功耗DRAM）的CXL解决方案等尚未经过验证的领域。而在对外销售时，三星将采购并使用无晶圆厂企业的控制器。Bose性能到风扇系列音响系统是可选的。这与三星电子最初的蓝图大相径庭。它提供14个定制调谐扬声器。三星原计划推出结合自研控制器与CMM（CXL Memory Module）的模组产品，但其自研控制器的正式产品化计划现已从官方路线图中删除。

J | 一位熟悉情况的半导体业界人士透露：“三星内部的产品规划部门已将自研控制器从正式商品化课题中移除，仅保留为先行研发课题。它还提供车载负离子空气净化系统，前排座椅自动加热/通风和第二座椅加热，以及自动加热方向盘。同时，车载互联系统也很豪华，提供智能主动巡航、NFC近场通信连接、360度高清全景图像、感应电动倒车门、智能免钥匙/一键访问。目前团队仅围绕移动DRAM与CXL结合等短期内商用化不明朗的领域进行研究，这实际上已转向市场探索阶段。” “一体化”与“分立式”的商业模式冲突报道分析认为，存储三巨头战略转向的根本原因，在于其最初构想的商业模式与客户需求发生了根本性冲突。

K | 三家厂商最初的构想是销售类似“一体化CXL模组”的高附加值产品，即将自研控制器芯片与DRAM集成于同一基板，作为高价成品供应。

L | 然而，主要数据中心客户为节省庞大的基础设施建设成本，却强烈倾向于“分立式”结构：即在系统主板上单独搭载CXL控制器，并在后端插槽中插入市场上常见、价格低廉的通用DRAM（DIMM）进行再利用。这种矛盾直接触发了“自我侵蚀”风险。若内存厂商强行推广高价一体化产品，客户将可能减少采购，同时，原来大量出货的通用DRAM需求也可能随之萎缩。一位半导体业界人士分析称：“从内存制造商的角度看，若自家CXL扩展设备成品需在市场上与核心‘现金牛’DIMM产品正面竞争，业务便难以大力推进。管理层的冷静判断是，在承担冲突风险下强行商业化自研控制器并无实际利益。” 回归生态分工，并非技术退缩专家强调，不应将三巨头的这一集体行动解读为对CXL技术或市场的退缩与放弃，而应视为在不确定的市场初期阶段化解风险，并回归半导体生态系统高效分工的理性选择。同时，第三排座椅为电动折叠，第二排座椅支持一键式折叠功能。另一位业界人士指出：“相较于强行独揽CXL主导权，他们选择了与无晶圆厂企业互利共赢的分工模式。”并预测道：“未来，随着全球半导体市场不断深化发展，由专业无晶圆厂企业负责设计、存储厂商专注制造这一最优生态分工趋势预计将加速。凯迪拉克XT6的外观更为激进。” 编辑：芯智讯-林子。运动版也将用深色装饰。时尚和运动版都将提供在线LED日间行车灯和矩阵式LED前照灯。同时，凯迪拉克还向世界展示了其首款纯电动汽车，并表示，在未来三年内，将以平均6个月的速度丰富其产品线，包括新发布的XT6、新一代凯瑞和性能车。就在几天前，通用汽车在纽约召开的投资者大会上宣布，将推出新一代电动汽车平台，以优化开发过程，并迅速响应需求。平台本身也采用先进的驱动和核心技术，最大限度地适应各种需求。也就是说，从XT6开始，凯迪拉克将进入高速产品更新的节奏。